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蝸輪蝸桿減速機有哪些優勢

admin — Tue, 16 Dec 2014 00:00:05 +0000

蝸輪蝸桿減速機的主要優點是具有反向自鎖功能，可以有輸出較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但有些減速機體積較大，傳動效率不高，精度不高。行星減速機其優點是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。不是一般的貴，各取所需。齒輪減速機具有體積小，傳遞扭矩大的特點。齒輪減速機在模塊組合體系基礎上設計制造，有極多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現機電一體化。

杭州方侖傳動設備有限公司提供NMRV雙極減速機批發,NMRV雙極減速機哪里質量好。

齒輪減速機傳動效率高，耗能低，性能優越。擺線針輪減速機是一種采用擺線針齒嚙合行星傳動原理的傳動機型，是一種理想的傳動裝置，具有許多優點，用途廣泛，并可正反運轉?？梢源偈巩a業最大化。

鋁殼NMRV減速機市場廣闊前景

admin — Sun, 30 Nov 2014 03:31:03 +0000

據中國汽車工業協會統計，2006年1～7月，我國手動擋乘用車（不包括CKD）共銷售197萬輛（同比增長了24.7%），自動擋乘用車共銷售了64.9萬輛（同比增長了84.4％）。其中，自動擋乘用車銷量占乘用車總銷量（不包括CKD）的24.1％，而去年同期為18%?？梢?，自動變速器所占的市場份額有大幅度提升。

據權威機構預測，到2010年，全球自動變速器將占有55％的市場份額。雖然國內自動變速器所占的市場份額可能沒有這么大，但是中國汽車市場快速膨脹，預示著中國自動變速器的市場潛力巨大。

中國自動變速器生產能力薄弱

面對如此誘人的市場，自動變速器生產企業和轎車生產企業不可能不心動。于是，采埃孚、三菱、福特、通用等跨國公司積極向中國導入自動變速器。近年來，轎車自動變速器進口額不斷上升。上海通用、上海大眾、廣州本田等公司也建立了自動變速器組裝廠。但是，在上海采埃孚變速器有限公司投產之前，中國還沒有獨立的、可以向第三方供貨的合資自動變速器生產企業。

另外，我國一些變速器企業也在嘗試自動變速器的生產。由于自動變速器的研發、生產需要長期積累，中國企業生產自動變速器的技術問題還很多，離產業化很遠?？傊?，我國自動變速器的生產還處于起步階段。

中國企業需加快研發步伐

杭州方侖傳動設備有限公司生產的伺服精密行星減速機

對我國變速器生產企業來說，上海采埃孚變速器有限公司投產，并不是一個利好消息。有關專家指出，中國企業必須加快自動變速器的研發步伐，爭取早日實現自動變速器的產業化。

減速機與變頻器區別

admin — Fri, 21 Nov 2014 12:53:38 +0000

減速機是通過機械傳動裝置來降低電機（馬達）轉速，使工作物體保持勻速運行。而變頻器是通過改變交流電頻率以達到電機（馬達）速度調節的目的。通過變頻器降低電機轉速時，可以達到節能的目的。

杭州方侖傳動設備有限公司生產的渦輪蝸桿減速機。蝸桿減速機和蝸輪蝸桿減速機區別：蝸桿減速機和蝸輪蝸桿減速機其實沒多大的區別，都是由蝸輪和蝸桿組成，不過蝸桿減速機比較粗造，沒蝸輪蝸桿減速機的精密度好，同規格的蝸桿減速機的扭力就比蝸輪蝸桿減速機的大，蝸輪蝸桿減速機主要的是鋁合金比較多，但蝸桿減速機就只有鑄鐵，更大的區別是蝸桿減速機的價格比蝸輪蝸桿減速機的價格便宜很多。

減速機減速比計算方法

admin — Fri, 14 Nov 2014 00:11:26 +0000

減速機的速比計算：

1、定義計算方法：減速比=輸入轉速÷輸出轉速。（比如輸入轉數為1400，輸出轉數為140，得出的速經就是10。其速比越大，輸出扭矩就越大，輸出轉速就越慢）。

2、通用計算方法：減速比=使用扭矩÷9550÷電機功率×電機功率輸入轉數÷使用系數。（電機額定功率為P (kw)，轉速為n1 (r/min)，減速器總傳動比i，傳動效率u）

3、齒輪計算方法：減速比=大齒輪齒數÷小齒輪齒數 4、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計算方法：減速比=從動輪直徑÷主動輪直徑。

各種減速機的特點

admin — Sun, 09 Nov 2014 01:59:00 +0000

蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。

諧波減速機的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積小、精度高，缺點是柔輪壽命有限、沖擊力低，剛性與金屬件相比較差。輸入轉速不能太快。

行星減速機其優點是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。

齒輪減速機具有體積小，傳遞扭矩大的特點。齒輪減速機在模塊組合體系基礎上設計制造，有極多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現機電一體化。齒輪減速機傳動效率高，耗能低，性能優越。擺線針輪減速機是一種采用擺線針齒嚙合行星傳動原理的傳動機型，是一種理想的傳動裝置，具有許多優點，用途廣泛，并可正反運轉。

中國引進一批先進加工裝備，通過研究、琢磨、專研國外先進技術和科研成果，進一步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設計制造技術。材料和熱處理質量及齒輪加工精度均有較大提升，通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179－60的8－9級提高到GB10095－88的6級，高速齒輪的制造精度可穩定在4－5級。部分減速器采用硬齒面后，體積和質量明顯減小，承載能力、使用壽命、傳動效率有了較大的提高，對節能和提高主機的總體水平起到很大的作用。

中國自行設計制造的高速齒輪減（增）速器的功率已達42000kW ，齒輪圓周速度達150m/s以上。但是，中國大多數減速器的技術水平還不高，老產品不可能立即被取代，新老產品并存過渡會經歷一段較長的時間。兩者共存的局面還要維持一段時間。

齒輪行業須消除依賴癥

admin — Sun, 09 Nov 2014 01:19:50 +0000

“我國齒輪工業近年來取得了長足進步，產品銷量快速增長，預計今后幾年仍將保持15%以上的增速。”齒輪專業協會副秘書長潘溫岳日前告訴中國工業報記者，“我們還要清醒地認識到，齒輪行業必須立足于自主創新，擺脫對資源及引進技術的依賴。”

　　盡管數量增長很快，但與發達國家相比，我國齒輪行業的整體水平還有比較明顯的差距。

　　一，產品的研發能力落后，尚未建立行業的研發機制。潘溫岳介紹說，齒輪行業的科研力量比較分散，高端產品的產業化進程緩慢，行業缺乏成果共享機制，一些企業在自主研發方面投入很少。其直接后果是，我們只能生產中低端產品，高端產品則主要依靠進口。

　　二，產品的工藝水平和企業管理水平比較低。這導致我們，耗費了與國外幾乎同樣的資源和加工成本，但產品質量與檔次卻存在非常大的差距。我國的齒輪行業還處于低檔次的價格競爭階段。

　　“齒輪行業屬于技術、資金密集型產業，其發展還有很長的一段路要走。”潘溫岳表示，“我們一定要擺脫對國內資源的依賴。”

　　改革開放以后，我國對資金、勞動力、土地礦產資源等生產要素采取了低價低稅政策。與此同時，各種環境保護標準也比較低，這就形成了一種資源依賴型發展模式。由于產業進入門檻較低，低廉的成本很快便形成了某種競爭優勢，這對企業短期競爭提供了有利條件。

　　但隨著經濟總量的擴大，土地資源日漸稀缺，能源價格不斷上漲，勞動力成本、環境成本也逐日上升，“這些逼迫我們的企業必須走創新發展之路，擺脫對資源的依賴。”

　　與此同時，要擺脫對國外技術的依賴。“技術引進的本質是縮短技術學習的過程。”　在這種情況下，一些企業不知不覺就陷入了技術引進依賴的怪圈，致使很多技術引而未進。“對企業來說，引進技術始終是外在的。如果沒能讓引進的技術在本企業扎根，也沒有培育出再創新的能力，那么，企業需要新技術時只能再度引進。”

　　　“這說明了什么問題？問題不在于能力，而在于思想。”潘溫岳強調說，核心技術是競爭的精髓，誰也不會轉讓給我們。沒有獨立的技術，我們就要受制于人。“齒輪行業要擺脫資源和技術的依賴，必須持之以恒地培育出自己的創新精神。拓展自己的思想境界。

齒輪螺紋花鍵制造技發展迅速

admin — Tue, 04 Nov 2014 09:17:02 +0000

齒輪（圓柱、圓錐、蝸輪副）、螺紋、絲杠、蝸桿、螺桿、花鍵是機械制造業中的關鍵傳動零部件和機械要素，其制造工藝水平和產品質量直接影響各類機械的總成質量。我國目前有成批生產齒輪、螺紋、花鍵產品能力的機械工廠約1000余家，其中大中型企業（職工人數500人以上）占半數以上。這些企業分屬航空、航天、兵器、船舶、電子、紡機、石化、交通、鐵道、輕工、汽車、摩托車、工程機械、冶金礦山、機床、工具、儀器、儀表、建筑機械、通用機械、起重運輸機械、農機、印刷機械等幾十個行業。這些企業行政隸屬關系復雜，但是齒輪、螺紋、花鍵的制造技術和裝備又具有極大的共性。

一、齒輪螺紋花鍵的應用總趨勢是遞減

機床的進步是以制造技術的發展為前提的。齒輪螺紋花鍵在機械產品上的應用范圍總的趨勢是在遞減，其原因有：

1.數控技術的廣泛應用和內裝式電機的技術成熟，使機床行業采用的齒輪件越來越少。

2.直線電機的研制成功與推廣，將使滾珠絲杠在機床和測量儀器中使用范圍逐漸減少。

3.電子控制技術的發展使電機直接變速取代部分齒輪變速。

4.轎車液壓變扭器大大減少了齒輪變速箱內的齒輪數量。

5.電子和石英鐘表的發展幾乎將昂貴的機械鐘表完全取代。

6.諧波和擺線針輪等減速裝置取代了許多行業的齒輪減速器。

齒輪螺紋花鍵制造業作為常規的機械行業正在被高新技術所逐漸取代，它的應用領域日益縮少。1785年Leonard Euler發明了漸開線，1887年Grant發明了滾齒機，使齒輪進入工業應用。1905年Niles公司開發了間隙分度（Endexing）的磨齒機。1924年Reishauer公司開發了絲錐磨床并發展成螺紋磨床。1934年Niles公司制造了第一臺全展成（Generating）磨齒機。1945年Reishauer公司研制出第一臺蝸桿砂輪磨齒機。上個世紀60年代，英、德發展了成形磨齒技術。1979年Fassler公司開發了內嚙合珩齒技術。半個世紀以來，精度質量越來越高的齒輪獲得了極為廣泛的應用。后半個世紀、齒輪螺紋花鍵的應用從世界范圍看將逐漸減少，但不會消亡，對于中國這樣的發展中國家齒輪工業還將有適度增長。

二、齒輪螺紋花鍵制造技術最新發展

1.花鍵冷滾軋工藝

Ernst Grob公司采用C6和C9系列冷軋機軋制同M<=3.5的齒輪和花鍵軸，并可軋制斜齒輪。更換程序時間0.5min，更換軋頭時間3min，更換夾具時間2min~10min。由于調整時間短，即使是20~30件的小批量生產也是十分經濟的。C6和C9的改進型12/14NC和KRM12/14NC具有更高的生產效率、精度及可調性?？捎糜谲堉茝陌袅系接袃韧恺X的自動變速箱離合器罩殼的全過程。軋制Φ320的這個零件只需1.5min/件。用ZSM10軋機可在25秒內將薄壁管軋制成轉向器的高精度齒條。

2.金鋼石或CBN內珩工藝

KAPP公司采用的Corning工藝，用金鋼石或CBN內嚙合珩輪珩削淬硬后的齒面。在內嚙合珩齒機上具有極高的生產率和精度，對Rc65以上的硬齒面齒輪特別適用。

3.干切工藝

Liebherr公司在LC82滾齒機上、Gleason公司在Phoenix系列滾齒機和錐齒輪銑齒機上采用硬質合金滾刀或銑刀盤干滾圓柱齒輪或干銑圓錐齒輪，具有極高的生產率（提高30%）和精度，刀具成本下降28%。并且由于避免了油液和冷卻液污染空氣和環境，符合環保要求，屬于無污染的新工藝。

4.實體磨削

Edgetek公司的CNC磨床采用電鍍或陶瓷結合劑CBN成形砂輪，從棒料上直接磨制出花鍵軸、汽輪機葉片根部或其他型面。Klingelnberg公司的HNC35S蝸桿磨床可從棒料上直接用砂輪強力磨出螺紋或蝸桿。

5.磨－珩聯合工藝

Reishauer公司的RZF環面蝸桿砂輪成形磨削一外珩工藝聯線，可在1.5min/件左右時間里磨出五級精度的低噪聲齒輪，每臺RZF的年生產率可達15萬件齒輪，特別適用于轎車變速箱齒輪。

6.車銑中心

danaTraub-Heckert公司的TNC42DGY八軸車銑中心和WFL公司的Mill-turn M100多軸車-銑-檢測中心都能在一次安裝中全部完成殼體、盤，軸類零件的全部機械加工。其機械加工的時間縮減到原來分散工序的三分之一到十五分之一。

齒輪測量儀器面臨巨大的發展機遇

admin — Mon, 03 Nov 2014 09:15:55 +0000

我國齒輪行業測試儀器儀表和設備十分缺乏，因此造成我國年產2000多萬臺的齒輪箱總成質量缺乏可靠的測試數據。為進一步改變我國齒輪行業零部件內在質量的落后狀況，一定要加強重視和測試儀器設備的發展。

目前我國齒輪行業內大概只有300家齒輪生產廠具有儀器基本配套的計量室，總計約有三坐標測量儀200多臺，這些儀器大多從國外進口。各類（機械、光電、數控）齒輪測量儀器1000余臺，其中齒輪測量中心30余臺，這些儀器的制造廠有國外的MAAG、Klingelnberg、Hofler、CarlMahr、M＆M等公司，還有TaylorHobsom、CarlMahr、Zeiss、等公司的圓度儀、測長儀、光學分度頭、粗糙度儀、投影儀、萬工顯等各類測量儀器500余臺。其余約200家齒輪生產廠很少有精密測量儀器，部分工廠除了萬能量具之外，幾乎沒有一臺測量儀器。

在測量儀器中，總成測試儀器、蝸輪副檢查儀約10余臺，變速箱總成試驗臺和驅動橋試驗臺全國不超過50臺。許多廠沒有噪聲儀、扭振儀等必備的聲測儀器。在齒輪制造過程中必須對產品零件、部件和總成的要求質量進行嚴格的檢測和控制，所以先進行合理的測量技術和檢測儀器是非常重要的環節。

在各類機械生產廠中，不管齒輪傳動件是自制或外購，均應裝備齒輪、螺紋、花鍵測量儀器，否則無法控制傳動件的制造質量。目前，齒輪、螺紋、花鍵測量儀器國內成都五金|工具研究所、哈量精密量儀廠等基本可滿足要求。即使是齒輪測量中心、齒輪刀具測量中心、齒輪副和蝸輪副檢查儀、激光動態絲杠測量儀等國內也可供貨。但對于技術要求很高而想把產品提高精度與美觀度的用戶，也可以考慮引進國外齒輪測量中心。

齒輪、蝸桿、螺桿等傳動件必須有精度很高、結構復雜的鑄鐵、鋁合金或焊接箱體支承，這些箱體有大量精密孔系和平面需要測量尺寸精度和相互位置精度。因此每個齒輪廠都應該配備不同規格、精度的三坐標測量儀。

為進一步提高我國齒輪行業的產品質量，提高行業競爭力，應盡快配備相應的各類精密測試儀器。在今后的幾年中，我國大中型齒輪企業應配備三坐標測量機、齒輪測量中心和其他精密測量儀及配套完整的中心計量室，小型企業也要配備必要的精密測量儀器，從而保證我國齒輪產品的質量穩步提升。

質量需要儀器，儀器離不開質量，有好的質量就要靠好的員工和儀器。