據權威機構預測，到2010年，全球自動變速器將占有55％的市場份額。雖然國內自動變速器所占的市場份額可能沒有這么大，但是中國汽車市場快速膨脹，預示著中國自動變速器的市場潛力巨大。

   中國自動變速器生產能力薄弱

  面對如此誘人的市場，自動變速器生產企業和轎車生產企業不可能不心動。于是，采埃孚、三菱、福特、通用等跨國公司積極向中國導入自動變速器。近年來，轎車自動變速器進口額不斷上升。上海通用、上海大眾、廣州本田等公司也建立了自動變速器組裝廠。但是，在上海采埃孚變速器有限公司投產之前，中國還沒有獨立的、可以向第三方供貨的合資自動變速器生產企業。

    另外，我國一些變速器企業也在嘗試自動變速器的生產。由于自動變速器的研發、生產需要長期積累，中國企業生產自動變速器的技術問題還很多，離產業化很遠?？傊?，我國自動變速器的生產還處于起步階段。

中國企業需加快研發步伐

杭州方侖傳動設備有限公司生產的伺服精密行星減速機

    對我國變速器生產企業來說，上海采埃孚變速器有限公司投產，并不是一個利好消息。有關專家指出，中國企業必須加快自動變速器的研發步伐，爭取早日實現自動變速器的產業化。

國家采取了積極的財政政策，帶動了內需，固定資產投資力度加大，各行業的發展駛入了快車道。特別是基礎建設的投資，使冶金、電力、建筑機械、建筑材料、能源等加快了發展，因此，對減速機的需求也逐步擴大。預計隨著國家對機械制造業的重視，重大裝備國產化進程的加快以及城市改造、場館建設等工程項目的開工，減速機的市場前景看好，整個行業仍將保持快速發展態勢，尤其是杭州方侖傳動設備有限公司生產的斜齒輪減速機的增長將會大幅度提高，這與進口設備大多配套采用齒輪減速機有關。因此，業內專家希望企業抓緊開發制造齒輪減速機，尤其是大型硬齒面減速機及中、小功率減速機，以滿足市場的需求。以防止供不應求的現象出現。

   最近，國內大型減速機廠家還針對建筑工程機械設備配套所需，開發研制出壓路機、打夯機、路面開鑿機等設備配套的大功率、同軸式齒輪減速機；適應礦山和井下作業運輸需要的Y系列齒輪減速機；適應高溫高壓應用設備所需的行星系列減速機；適應工程變速范圍大的轉臂行星無級變速減速機等20多個大類，數百種規格的系列產品。不久將來，國產減速機在發展的道路上會越戰越勇，爭取一流，把外資企業比下去。

　　進軍高端市場這塊發展。動力傳動的技術優勢能夠將產品由低端向高端改進。公司已成功打入大功率重載齒輪箱市場，也通過與河南鄭州機械研究所合作進入風電齒輪箱市場。這些產品預計都將成為新的盈利增長項目。風電齒輪箱售價及毛利率都比公司原有產品高。

     08年1-9月盈利同比增長107％。08年1-9月動力傳動的盈利同比增長107％至6,600萬人民幣，收入同比增長45％至3.97億人民幣，主要是得益于主要得益于重型機械行業齒輪箱銷售的大幅上升。由于原材料成本大幅上升，08年前9個月公司的整體毛利率縮窄約3.5個百分點。預計在售價提高、低端產品向高端產品逐步轉移和鋼材及其他原材料價格下滑的背景下，未來毛利率將有所反彈。公司預報2010年全年歸屬母公司所有者凈利潤70％-100％。